香港台北代办公司(香港台北一站式服务公司)

台湾最大的航空公司是哪家?

国内线

【立荣航空公司】

立荣航空公司原名马公航空公司，建立於1988年8月1日，由陈文武先生联合创办，初期以两架英国航太公司生产的产品之BAEHS-748店面台北、高雄、马公之不定期检查客运业务。1995年，该公司取得店面国际包机资格，包机首航菲律宾佬沃。同年4月中华航空去购买马公航空30%的股权，同时各个文件导入国际航空公司之管理制度与系统，1996年3月8日，原马公航空替变动市场形象及业务拓展需求，正式变更为立荣航空。1998年7月1日起，劳工及福利局航空市场上环境的变化及资源配置的最有效化，立荣航空宣布隆重的宣布与大华及台湾航空胸壁痛。合并后，以立荣航空公司为存续公司，同时中华航空亦各个退出国内线，将额度及我k-90交由立荣航空使用。在能接收长荣航空、大华航空及台湾航空之飞机后，一时机型林林种种，维修及管理成本缓慢上升。该公司替简化后机队管理和经营、降底维修成本，即以『机队前者化』为经营之要务，先於1998年相继引进6架我k-90同型机，将重新组合的5架BAE-146汰换下。截止到2001年3月为止，我晕-90总数已达13架。1999年9月，该公司大批引进中国DHC-8-400型客机，将损毁DHC-8-300型客机陆陆续续汰换，目前除我k-90机型外，尚且具备DHC8-300螺旋桨型客机12架、DHC8-200螺旋桨型客机1架、DORNIER-228螺旋桨型客机3架。藉著航线网路脉络的猛烈及机队调度弹性的便利性提升。立荣已下一界目前国内航线中航线网路最尖锐的航空公司。

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【复兴航空】

再复兴航空公司才成立於1951年5月21日，由陈文宽、戴安国、蔡克非等人达成一手创办，为第一家国人自办的股份制航空公司。当时除销售台北－花莲－台东－高雄定期班机与金门、马祖每月不定期包机业务外，并找代理商外籍航空公司客、货运销与机场地勤业务。1958年10月1日，因一架由军方包机，自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅式商用飞机失事，遂变化经营方针，暂停国内航线，可以提高代理事业，并於1966年在台北动工兴建空中厨房，供应国际航机餐点；1979年另外中正机场关闭，国际机场迁此桃园，该公司遂於南崁动工兴建空中厨房一座。

1983年，该公司由国产货实业集团主持大局改组后，乃於1988年8月25日完全恢复国内航线营运。目前，该公司要注意机队为ATR-42、ATR-72、A320及A321。截至10月29日2001年3月最后，复兴航空所销售的国内航线包含：台北、嘉义、台南、高雄、屏东、台东、花莲、金门、马公等九个据点十一条航线，可以提供一天约145个班次的飞航服务。

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【华信航空】

华信航空公司系於1991年6月1日由我们航空公司及和信集团达成中日合资组建，是我国第三家飞航国际航线的航空公司。1992年10月31日此時和信集团停止投资，华信航空遂成为由华航百分之百投资的子公司，但人事及财务章程、前后舱组员的派出、训练则完全单独的。1996年4月并完成任务国内航空界第一张空中服务ISO-9002品质系统国际认证。华信航空是我国民航史上唯一急飞澳洲、加拿大的第一家航空公司。

1998年8月，华信航空与国华航空不合并后一般称为华信航空。或者国华航空公司(Formosa Airlines)，原名为永兴航空公司，成立於1966年，开创初期以飞航离岛航线及经营农喷业务重点；转眼1990年参加可以经营本岛主要航线；1994年10月与诚洲电子集团结成同盟，开始名称变更为国华航空公司，当时拥有国内12条航线，往来台湾地区与离岛地区共10个城市，每日起降架次约120班左右吧，主要以SAABSE-340、FK50、FK100及Donier-228从事外贸飞航服务；1996年7月1日，我们航空与国华航空正在策略联盟关系，首创国内与国际航线1小时40分订位、一票到底、行李直挂之服务，同时并与诚洲电子集团各自具备42%的股权，且具高经营管理权。於1999年7月起，国华与华信研究合并的可行性及资源、订位系统的整合，而於同年8月起临时合并，存续公司为华信航空公司。是为增取电子商务的无穷商机，1999年11月起先一步很快推出国内航线电子机票后，在2000年6月中旬再推出网上购票、海东青会员卡，并於2001年2月13日起，在台北、高雄两地的机场柜台配电盘『KIOSK自动启动去报道亭』，从国外引进国内旅客手动去报到系统，让旅客从买票、确认付款、取登机证两者皆可其它能完成，以落到实处21世纪运务服务电子化的概念。

华信航空目前的机队真包含：波音737-800（国家建筑材料工业局738）、FOKKER-50、FOKKER-100。在其国际航线的经营方面，华信於1999年11月2日复航缅甸仰光、1999年12月17日全面复航泰国清迈、2000年1月28日开航菲律宾佬沃、2000年5月1日全面复航位於密克罗尼西亚海域的塞班岛（美国）、2000年7月14日复航后菲律宾宿雾、2000年7月19日开航柬埔塞金边、2000年11月1日以包机民航机日本、2001年1月19日客机泰国乌打抛及2001年1月21日全面复航马来西亚关丹。而原先织田香澳洲、加拿大的航线，该公司基於经营策略的考量，於2000年3月26日起将温哥华及雪梨两条长程国际航线移转给我们航空公司经营。

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【远东航空】

胡侗清先生於1957年6月5日秉行克勤克俭朴实的经营理念创派远东航空股份有限公司，从四十年代台湾尚处物资匮乏、百业凋敝中以仅30余名员工、资本额60万元草莽出身，初期以生意货运偏于，并长期性兼任『空中运报』任务，直到此时1978年中山高速公路通车后此一工作始告终止。启航早期的服务范最为广泛，除经营客运、货运外，还接工程国内外包机、空中照好、森林防护、海上搜寻及支援石油钻探等运补工作外，亦得到军方、民航局、省府个人委托以维护其飞机、直升机，并接受国外航空公司飞机及发动机维修工作，因此提升了十分丰富求下载的经验，并在观光事业蓬勃发展的六十年代反身蓝月帝国国内航线的龙头老大。

而现在，世事如棋，人生诡谲，这时候远航在胡侗清先生的努力下逐渐地茁长，胡先生却因心肌梗塞导致脑溢血於1986年陡然间谢世，較少未预立遗嘱，所以照成一连串的家族股权纠纷，对经营管理才能产生钜大冲击，这段路委实一步一针毡！漏偏逢连夜雨，在当时石油危机及内乱未暗下，由於政府的『刚开放天空政策』，不小一个台湾市场，拽进了八家航空公司达成抢食国内航线这块大饼，市场竞争激烈的程度已达白热化，当时的市场占有率大幅由60％滴落到40％。前总经理蒋洪彝先生暂代后努力追赶，先将管理权与股权分开，使公司业务运作不受股权纷争影响，经一连串经营革新然后，渐渐把市场占有率拉返回到50％500左右，恢复越过国内线龙头的宝座。

『天空确实浩荡，却无处空间内错误』要求飞安打六折的李云宁先生於1994年8月继蒋洪彝先生回华航兼任董事长后，任职远航的总经理，成立『结合服务委员会』，微观在呈现多元化的社会型态变中，消费者意识慢慢的更加高涨，处於竞争更激烈的时代，要有属於远航更高的异质性产品。遂提出来『飞安第一、以质量求生存、员工为重、品质至上』的经营理念，仍然相信只有肯定的确保飞行安全、真诚地的以顾客为导向、多谢了的员工及标准规范化的服务品质才能凭空创造多谢！的顾客。在此内容明确的方针领路下，一切的作为均是朝著『制度化、实现标准化、资讯化、国际化』的企业方针，并以『稳定点国内、发展区域、望眼两岸、进军国际』为企业目标。期能真正的为国家、社会及大众需要提供更多的贡献，亦将永远都是以『关怀之心』为社会贡献你服务。1995年，我们变更土地性质信托公司(现为我们变更土地性质工业银行)及南山人寿保险集团掌权得到经营权，具备％之股权，并於八月一日才成立董事会。以AIG投资集团台湾分公司负责人角色投效董事会的副董事长崔涌先生接任后，面对外在环境的改变及远航的定位，认为：『是一项资产，就最好不要把它变得负债。』进阶旧传统体制成规，动作导引前航由员工自禁跨过企业经营的模式。

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国际线

【我们航空公司】

我们航空公司自1959年12月16日创始这几年，即致力于提供以最好是的飞航品质，柯西-黎曼方程每一位乘坐10路的旅客；1993年2月26日股票正式地深交所上市，客运绩效迈入新的重要里程；目前由董事长江耀宗先生及总经理魏幸雄先生指挥整个华航团队。

由早年的两架水上飞机又开始，一直已强大波音、空中巴士等各式新发明飞机近60架。同时参与机队更新及机种汉字拆分，目前为世界最年轻机队之列。从1959年复航以来，到现在已具备逾40条客货运航线，飞往东京全球近44个大城市。华航货运营业额占总体营业额之40%。至2003年底，已全面汰换B747-200F机型，并拥有15架波音747-400F全货机，是全球的最的B747-400F全货机机队之一，加上超过逾40个客货航点，串联欧、亚、美、大洋洲等地，华航已荣登为全球前七大航空货运公司。

华航於1993年曾经的台湾第一家股票没上市的国内民营国际航空公司。

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【长荣航空公司】

长荣航空公司为台湾第二家经营国际航线的国籍航空公司，该公司的中文名称魔皇长荣集团一贯之命名。公司英文名称『EVA』（EVAAirways Corporation）乃语出长荣集团英文名称EVERGREENGROUP之字首，再加航空事业AIRWAYS之字首组合而成。该公司在政府下达命令『天空开放政策』后，集团总裁张荣发先生构想用来海运的基础延伸航空业务，重新整合海、陆、空为一详细性之运输网路，遂於长荣海运公司内部才成立一航空筹备小组，就开始进行规划，并於1988年9月1日现代商船二十周年庆时，向该集团之各分公司、代理商宣布此项计划，并由交通部将此申请案转报行政院，复由行政院指示经建会做研究评估，於经建会成功研究报告后，送呈行政院裁示，并经交通部和学界、业者沟通后，於1988年1月17日公布了国际航空客、货运公司的申请条件，中华航空於向民航局去申请筹设甲种民用航空运输业后，於1989年4月7日临时建立，并於1991年7月1日开始起飞。

反展现今，中华航空拥有近四十架的飞机，真包含波音747-400全客机，747-400客货两用机，767-300ER全客机，767-200全客机，MD-11全客机及MD-11全货机等。在机务部分，1998年9月1日该公司机务本部改制成为『长荣航太科技公司』，除开需要提供长荣航空机队的维修服务外，也扩展代理商那些航空公司的各项业务维修业务，并以可以提供航空业界最质地精良的维修品质为目标，只有努力於维修能量及技术能力之提升。

中正机场二期航站完工后，长荣航空更自2000年7月29凌晨起，绝大部分由中正国际机场可以自由出入的班机均透进二期航厦营运。第二航厦的行李输送设备系采全自动清洗之行李分拣系统，不光让团体行李而易於一次性处理，晚一点去报道的出境旅客，甚至还可以享受早一点贮放行李之便利。

目前服务网已发展中至亚、欧、美、澳四大洲，开劈约三十个国际航点。之外开拓发展新的国际航线，长荣航空更以其独道的航空事业经营理念，领导国内航空资源整合；自1995年即陆续投资立荣、大华、台湾等多家国内线航空公司开创国内航空事业合作经营新趋势。1998年7月1日起，三家航空公司更胸壁痛为立荣航空公司。

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【远东航空公司】

1995年时，界域两条国际定期定时包机高雄至帛琉及高雄至苏比克航线；1996年，机务维修完成任务ISO-9002认证；1996年完成任务经营国际定期自查航线的资格及飞安最终评审建筑甲级的殊荣，而於同年九月将两条包机航线合并组建为定期航线，并於12月时股票宣布上柜，随著业务量的扩大，1998年才成立远帆集团，总裁由胡定吾先生职务，李云宁先生任远帆董事长兼总经理。1999年10月新增加亚庇航线。2000年李云宁先生掌权我们航空公司职务董事长，启航董事长由崔涌先生暂代，陈每文先生为总经理。

历经生死四十余年漫长岁月，可回溯远航的历史，从沐风栉雨共同奋斗的成长期、股权纠纷的养伤期，到企业化经营的革新期，一路行来的点点滴滴，彷佛是一部民航发展史。为了回馈社会大众长期以来的支持，远帆更从1998年12月起大批引进中国全新的md-83及设有商务舱的波音B757-200机队，以机队年轻化、亚马逊的飞安品质及舒适惬意便捷快速的运输服务满足国人旅运需求，时间缩短城乡差距及创造出旅游市场的繁荣。

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【中国香港快运公司】

中国香港快运由美国籍的RoyCFarrell及澳洲籍的SydneyHdeKantzow於1946年9月24日联合创办。初始时，他们均以上海为发展基地，听说后来确定迁往中国香港，并建立港龙航空(说是，国泰的名字原是由Farrell及一群外国通讯员於马尼拉酒店的酒吧想出去的。

后成立初期，国泰开设当天往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分实现理想。1948年中国香港最主要的商行之一的Butterfield&Swire(即太古集团前身)，收购1了国泰的四成半股权。於John Kidston Swire的领导下，Butterfield&Swire随后一切事务专门负责国泰的营运。

期后10年间，随著国泰从国外引进头等客位及经济客位，机队不断地扩展，但服务日益完善系统。

季行云国泰对于，60年代可可以算全速前进的年代--由1962年至1967年，业务每年总平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，拥有世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等能提供国际航班服务的航空公司。

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【复兴航空公司】

而於1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而於1994年11月4日升等为国际定期定时航线。其间陆陆续续增辟马尼拉、金边、宿雾、普吉岛、泗水、澳门、菲律宾克拉克及马来西亚亚庇等地。1995年3月禁用全球惊绝中英文双语旅客订位系统（MARBLEComputerReservationSystem）。同年6月和8月，高雄及桃园空中厨房一前一后多次获得『ISO9002品质认证』，以保证空中餐饮的卫生与品质。10、12月陆陆续续全面复航中正泗水与中正澳门国际定时查看航线；1996通往高雄澳门国际定期航线区域联盟『厦门航空』及『云南航空』，能提供国内旅客联程转运服务，经澳门机场至福州、厦门与昆明；1998年增辟马来西亚亚庇航线。而复兴也与『上海航空』联程转运，旅客可经澳门一线转机上海。国际则有台北-澳门、高雄-澳门、台北-沙巴、台北-普吉。另与上海、厦门、云南等三家中国大陆航空公司联程转运合作，经澳门一线转机上海、厦门、福州、昆明，等四大城市。

之外，复兴航空也找代理商美国大陆航空及北欧航空的具体业务。并此职美国大陆航空、泰国航空、越南太平洋航空、泰华航空等巴基斯坦籍业者的客货包机代理及地勤代理。

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【港龙航空公司】

港龙航空於1985年建立，占据世界上其中一队最年青及最先到的机队，客运服务网络遍及亚洲30个精采、各具文化特色的城市，航线网覆盖范围留遍拥有全球一半人口的地区。

1985年7月，一架波音737-200A型客机从中国香港国际机场起飞后往马来西亚的亚庇。该航班是港龙航空有限公司的首航客机，这回首航为中国香港航空史发动新的一页。而中国香港快运有限公司数日后发展成一家以中国香港为基地的地区性航空公司。

港龙航空为商务旅客及旅游人士可以提供一最新出灵巧妥善地的高质素假期精选。旅客可透进各地的港龙航空办事处、港龙航空联系联系公司-国泰港龙航空的世界性销售网或比较多的电脑订位系统订座。

港龙航空拥有一支先进及为乘客一丝喜悦的空中巴士机队，除开单走道式A320及A321客机，和广体式A330客机。港龙航空采用三架波音747-300货机提供全货机服务往欧洲、中东、日本、东南亚和中国内地，将当地的出入口商再与港龙航空在中国大陆和亚洲区内的广大网络直接联系一起。

【工商注册】注册离岸公司的优势和费用是什么?

注册离岸公司的优势和费用是什么？还不知道的小伙伴们，今天曼德企服就来给大家说道开口说道。

一、注册中国香港公司

1、注册中国香港公司费用：政府费用+代理费用

2、中国香港公司年审费用：政府费用+代理费用

3、中国香港公司所得税申报：新公司注册18个月之前纳税申报，以后每年一纳税申报

【流程】

中国香港公司名称查册-再提交"委托书”-签定协定-交付定金-签定法定文档-政府审批过程-文件分期返还客户

中国香港公司文件：注册证书、商业登记证、周年申报表、章程、会议记录、公司印章及绿盒。

二、注册BVI公司

1、注册BVI公司无须验资、公司名不重复一遍

2、经营范围一般可以自由选择、股东/董事国籍无限制

3、懂事儿当事资料受泄密、不必缴交海外所得税，每年牌费固定。

4、每年不需周年申报时，无须呈交审计账目，亦不需召开周年大会，管理简单啊

5、可以提供一位或一位左右吧股东及执行董事、注册地址、代理人(由我司担当)等

去注册完客户可换取以下BVI公司文件：

-公司注册证书

-公司组织大纲

-空白股票

-会议记录

-公司原子签名章及金属钢印

-公司股东、董事及秘书资料文件

-注册代理人其他证明

网上查询各地区业务请然后点击：南昌公司注册，长春公司注册，大连公司注册

工商注册多少钱？找曼德企服放心啦，公司代办安全高效，税务顾问专业，曼德企服一站式服务专家。

注册中国香港公司需要满足的必要条件是什么?财务

注册中国香港公司有2个必要条件：可以提供注册地址和需要提供按照法律秘书。

注册中国香港公司有2个必要条件：提供给注册地址和提供给法律有规定秘书。

一、能提供注册地址

1、所可以提供的中国香港公司注册地址要是坐落中国香港特区政府所地区管辖的范围内的。通常替中国香港特区政府与公司之间的关与认证发票、年审等的事宜，都个人推荐邮寄信件的参与沟通。（信件如公司刚建立时会送来政府统计处的信件；才成立满周年时政府会能发出直接更换商业登记证的通知；还有后续政府邮寄的税表、单据等或者公司的政府信件。）

2、绝大部分中国香港特区政府以信件通知到需限时完成的事务，要是公司没有做或者几时做，政府会口中发出罚多少单（都是以寄送），固定限期里就没收到回应，中国香港特区政府会一直增加最严重的惩罚力度，直到最后将公司董事列入黑名单，在此人离港时玉符问话。

二、可以提供国家规定秘书

1、注册中国香港公司一定要提供按照法律秘书！依据中国香港公司法例第三十二章规定：有限责任公司前提是委任公司秘书，以履行公司的按照法律责任。

2、法律有规定秘书之和于海外人士在中国香港的代言人，法律规定秘书对公司也没控制权或具备权，仅仅一个代言人，但假如公司发生问题，法律有规定秘书是要能够担当一定责任的。

3、中国香港公司的国家规定秘书有哪些职责？

1）申报公司注册、进行变更、年审、后期运营维护、单位代缴政府费用等

2）代公司持续和政府部门之间的协助、全面处理政府往来文件

3）可以提供商务电脑打印收得到服务，专人接听来电、接收传真、记录私信给我、转述口讯

4）对相关的按照法律条例提供给专业咨询及建议等秘书服务。

法定秘书比较多工作职责对外，必须对接中国香港公司注册署、中国香港税务局、中国香港本地银行等管理和支持部门。国家规定秘书作为中国香港公司的联合窗口，其专业程度和工作重要性不言而喻，你选择一家品质良好、专业、肯负责的秘书公司是才成立中国香港公司准备工作的重中之重。

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