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重庆江北机场何时具有起降A380的能力?

你好，江北机场第二跑道全部竣工后即有起飞着陆空客A380的能力。第二跑道长度：原规划3200米，后因没法满足的条件波音747-400全货机不经停地转机飞往欧美地区的满载货物运行所以修改方案增强400米至3600米。A380大卡车起飞后跑道长度大约米。重庆江北国际机场简称江北机场。IATA代码为CKG，ICAO代码为ZUCK。位于重庆市郊东北方向21多公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，当先在西部地区去开通飞回欧洲的航线。机场为４Ｅ级民用机场。混凝土跑道一条，长3200米，宽45米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人

次、候机楼高峰小时旅客流量800人

次，占地面积为4500亩，于1990年1月正式地建起并投入使用，二期工程于2004年12月12日临时不运行。重庆江北国际机场总计两个航站楼，分别用于国内和国际候机。第三航站楼和第二跑道正在规划和建设中。国内航站楼建筑面积万平米，设计年旅客吞吐量700万人

次，该航站楼有19个近机位，15个登机桥，24个远机位，54个值机柜台，12条安检通道，10个VIP候机室。国际航站楼建筑面积万平方米，设计年旅客吞吐量100万人

次，该航站楼共8个登机口，其中6个是近机位。9个值机柜台办票,4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道,5个VIP候机厅。

停机坪38万36平方米，可停车场内45架飞机。跑道长度3600米，也可以不满足A380、B747等规模型飞机起降。规划中的第三、四条跑道将要正在建设和发展。机场配套建设重庆轻轨三号线机场站台。轻轨三号线于2006年动工，2012年铁路全线修建好并投入使用。

2009年，重庆江北国际机场年旅客吞吐量晋入1400万人次。2009年12月30日12时45分，重庆江北国际机场年旅客吞吐量强行突破1400万1.8万人次，遥居西部第四。

机场交通

机场大巴车为旅客能提供方便些、最省时间的坐车服务。整条线路全长28220公里，全程35分钟。

由机场到市区的行驶线路：机场——加州花园——外贸大厦——上清寺——珊瑚公园——上清寺（途中只下客不上客），发车时间为从早上第一个航班到达——最后一个航班已经结束，坐满发车；候车地址：航站楼左侧

由市区到机场的行驶线路：上清寺——小天鹅宾馆——机场（途中只上客不下客），发车时间为早上6：00——晚上21：00，每半小时一班。

票价：RMB元。

机场换乘中心

今年1月1日重设了重庆江北国际机场长途客运换乘中心。该中心中部重庆江北国际机场新航站楼右侧，占地近2480平米；可吸纳10多辆大型客车；换乘中心客运站1000余24平方米，候车室150024平方米，设计能力每隔一天能可以接纳500人以上的旅客吞吐量，机场投资近100万元改造修建。这座换乘中心除了候车厅、车辆班次电子显示屏、重点旅客候车厅，售票厅、行包托运厅，停车场、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、驾乘人员休息室等设施，不配备了汽车进行安全检查台、车辆清洁刷洗台、汽车维修台等，按结构微机售票系统设备，是目前重庆市硬件设施最好是的长途汽车站。

已申请开通了重庆机场直达班车贵州省的遵义、桐梓、赤水；重庆远郊江津、铜梁、潼南、永川、合川、荣昌、涪陵、长寿等25个市县的长途客运班车。一天进出航班车50余班迎送旅客600余人，利用了“空地”零换乘。

停车场

室外：

1）新候机楼南区停车场面积：2500036平方米车位：392个

2）新候机楼北区停车场面积：1900072平方米车位：400个

3）国际候机楼停车场面积：6440平米车位：200个

4）出租车停车场面积：7500平方米车位：266个

室内：

5）国内候机楼地下停车场库面积：2300平方米车位：135个

机场去相关情况

●县级区十年来，重庆江北国际机场保障起降506621架次，安全迎送旅客人次，运送货物870992吨；2006年旅客吞吐量晋入805万1.5万人次，跃入全国机场排名前十名。

●行政地位十年来，重庆机场集团公司一连荣获首届全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国文明机场、全国绿化先进单位、全国创建家族文明行业工作先进单位、全国卫生机场、全国精神文明先到口岸、全国思想政治工作最优秀企业、全国“安康杯”竞赛优胜企业奖、全国民航第三届机场安全保障“金樽杯”、中国物流百强企业、民航优质服务偏文科类奖、重庆市文明单位五十佳、重庆市最佳的位置文明单位、重庆五一劳动奖状等90余项重大的损失荣誉。

●重庆江北国际机场为4E级民用机场，行政地位十年，机场候机大楼由万平米增至10万余72平方米，跑道由3000米缩短为3600米，可飞机起降A340、B-767、B-777、B747、A380等某些大型客机。

●直辖十年，重庆江北国际机场与60个国内客隆城市及中国香港、澳门国际通航，并可以开通了至曼谷、名古屋、首尔、新加坡、东京、洛杉矶、巴塞罗那、阿拉木图、悉尼、慕尼黑、杜塞尔、吉隆坡的国际航线，去开通了经北京、广州、上海转高铁至、纽约、华盛顿、伦敦、巴黎等20多条国际中转联程航线。

●重庆江北国际机场2007年旅客吞吐量将强行突破1000万人次大关，年安全保障飞行10万数百架次，结束货邮吞吐量15万吨。

●2035年修建好“亚洲再次领先、世界一流”的小型国际商业门户枢纽机场，修建好发达的多层次综合交通枢纽、建成西南地区最大的物流园区和美轮美奂的航空城，年旅客吞吐量实现方法万15万人次。

重庆民航历史沿革

重庆民航是在新中国成立那以后一片空白的基础上起步的。早在1950年，从天津、成都、广州、昆明到重庆，是当时新中国初几不开通的四条航线。1965年民航四川省管理局建立，地区管辖四川省内的重庆、南充、达县、西昌四个机场。1990年1月22日，重庆民航从白市驿机场搬来现在的江北国际机场。1997年重庆直辖后，民航总局撤消民航四川省管理局，才成立民航重庆市局，就店面重庆机场和共同负责重庆行政区域内的民航事务。2003年11月26日，据国务院关於民航体制改革的或是精神，民航重庆市局可以撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂了牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式地移交重庆市人民政府管理。2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签定转让协议，重庆机场集团公司临时加盟首都机场集团公司，曾经的其全资子公司。

重庆机场集团有限公司简介

重庆机场集团有限公司是据国务院麻烦问下民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上办事机构的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司。主要职责是经营管理重庆江北国际机场。

长期以来，重庆机场集团公司通过“安全第一、飞行都正常、抗逆性强服务”的民航工作目标要求，抓好各项规章制度的落实，安全、生产、服务、效益、改革等各项工作成效显著。从1990年全面复航，1992年旅客吞吐量进阶百万15万人次；1993年进入到全国十大机场之列；1995年被临时审批为对外籍专家飞机开放的口岸机场；1998年名称变更为国际机场；2000年国务院批复意见不同意授于机场口岸入境落地签证权；2000年是从了中国船级社认证公司的ISO9002质量管理体系认证；2002年是从了英国国家接受机构(UKAS)审核，完成UKAS证书；先后荣获全国绿化先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明机场、全国文明单位、全国杰出企业、全国精神文明创建先进单位、全国百家思想政治工作优秀企业等省（部）级以下荣誉90余项。

2006年，机场旅客吞吐量晋入800万1.5万人次，刚刚进入全国10大机场行列。机场的安全管理和服务质量双双名列首都机场成员企业第一位，并荣获2017全国民航机场更安全的保障更高奖——“金樽杯”，荣获2017重庆市国有企业“贡献奖”称号。同时，公司在机场规划、枢纽建设、市场营销、管理型机场建设等方面，均提出了主体形象成绩。

集团公司高度重视企业文化建设，始终遵循“用凭空创造满足客户的需求、用创新寻求出路集团发展、用创业制度人生价值”的宗旨，以“安全、诚信、创新”为核心价值观，以“诚、效、知、行、和”为企业精神，求实务实，最顽强攻坚战，与时俱进，锐意创新，为把重庆江北国际机场大力建设下一界“亚洲领先对手、世界一流”的规模大国际商业门户枢纽机场而拼搏奋斗。

重庆机场通航

目前，与重庆通航的国内外城市达55个,航线70余条，覆盖全国各大区域（含中国香港、澳门），除内蒙古的呼和浩特外，各省会城市均已复航。同时，界域了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、名古屋、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫等地的国际航线,并拟定计划与新加坡、马来西亚、加尔各答等国家与城市通航能力，架在重庆抵达世界的桥梁。

空中管制系统

设有塔台、进近、区域、飞行报告、海上航行情报及气象台等管制和服务机构，有40多名鉴定合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有I、Ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备，有完备的急需应急指挥系统。具高国际联网的航行情报网络，能及时提供PIB和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。当然了，还有先去的气象卫星收不到、自动启动观测系统和气象雷达，还能够需要提供良好素质的气象保障服务。

机场设有2000门程控系统与重庆市电信网相联。地面无线通信使用800MHZ集群通信系统，能只要机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与每个省民航电报网络不相连，能切实保障三千多种电报的及时传信。导航系统主要注意有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部，Ⅰ类分流仪表飞离系统（ILS）和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密高进近灯光照明系统。

机场的国际代码

IATA代码：CKG

ICAO代码：ZUCK

铜梁最富有的人

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重庆江北机场何时具有起降A380的能力?

江北机场第二跑道完工后即有飞机起降空客A380的能力。A380满载起飞后跑道长度大约米。

第二跑道长度原规划3200米，后因肯定不能柯西-黎曼方程波音747-400全货机不经停地飞往日本欧美地区的载满运行因此如何修改方案提高400米至3600米。

重庆江北国际机场简称江北机场。IATA代码为CKG，ICAO代码为ZUCK。坐落重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区不开通飞向欧洲的航线。机场为4E级民用机场。混凝土跑道一条，长3200米，宽45米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人

次、候机楼高峰小时旅客流量800人

次，占地面积为4500亩，于1990年1月宣布建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日宣布运行程序。

停机坪38万平米，可长期停放45架飞机。跑道长度3600米，这个可以行最简形矩阵A380、B747等规模型飞机起降。规划中的第三、四条跑道还没有结束大力建设。机场配套建设重庆轻轨三号线机场站台。轻轨三号线于2006年动工，2012年齐线完工并投入使用。

2009年，重庆江北国际机场年旅客吞吐量强行突破1400万15万人次。2009年12月30日12时45分，重庆江北国际机场年旅客吞吐量晋阶1400万人次，高居西部第四。