香港拜泉代办公司_香港德福代理事务公司

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尖沙咀汉口道28号

亚太中心地下至一楼

Mon-Sun09:00-23:45

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铜锣湾柏宁酒店

前线触觉一楼

Mon-Thur&Sun10:00-23:00

Fri-Sat10:00-23:45

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中环毕打街1-3号

中建大厦1楼

Mon-Sun09:00-22:00

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传真∶(852)

九龙湾德福广场1期商场

1楼F5-7铺

Mon-Thur&Sun10:00-22:30

Fri-Sat10:00-23:00

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中国香港九龙

柯士甸道西一号

圆方号铺

Mon-Sun10:00-22:00

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在中国香港的德福广场二期四楼就有专柜。

中国香港铁路有限公司的其他业务

物业发展是港铁公司业务的重要的是组成部分，并需要提供一个不重要的收入来源，为铁路项目的兴建成本可以提供资金，同时亦因在物业发展项目附近产生的载客范围而助于提升日后的铁路路线能提供大量的乘客量。

在修筑铁路的同时，港铁公司根据与多家物业发展商订立协议协议，联合发展港铁站及车厂上盖及附近的住宅及商用为主的物业。港铁公司从这些个发展项目所得的利润回答相关铁路收益，从而想提高扩建新铁路线的投资回报率。

港铁公司在铁路物业发展项目的规划、设计及工程管理方面成绩毋庸置疑。港铁公司发展物业的原则是最好就是会减弱发展物业的就风险，从而降低集团所对于的物业市场的风险及其去相关风险。

中国香港特区政府据按十足市值评估的地价（并未确定被估价的土地中部铁路沿线上）授予港铁公司用作发展中物业的土地的发展权。港铁公司在物业发展方面的做法是安排好第三方发展商据港铁公司的要求通过求实际发展工程。一般而言，发展商你们负责直接支付大部分发展成本（除开政府地价、建造及马上准备工程成本、市场推广及销售开支、专业费用、财务费用及其余开支），并须承当一切发展风险。港铁公司透过窗子与发展商按协定比例摊分销售或租赁物业的利润（经直接扣除发展中成本）、摊分实物资产或透过窗户发展商怎么支付的预付款项从物业发展中获得利益。物业租务、管理及其他业务

现时，港铁公司具备主要为商场及写字楼的投资物业组合不断地增加，或者物业均是从其发展项目中精心挑选。该等投资物业给予经常会收益及起到集团的资产基础。截至7月24日2006年年底共值，港铁公司于所有的投资物业组合中的应占份额除了可出租面积达133,92736平方米的零售物业、可出租面积达39,529平米的写字楼及可出租面积达1,46024平方米的其他用途物业。港铁公司的投资物业组合中和12个商场及国际金融中心二期18层写字楼等。

而港铁公司旗下多个投资物业组合的大型购物中心除开：

德福广场（九龙湾站）

绿杨坊（荃湾站）

杏花新城（杏花邨站）

青衣城（青衣站）

连理街（坑口站）

君荟坊（将军澳站）

圆方（九龙站，港铁公司占80%权益，剩下的由新鸿基地产600400红豆股份）

连城广场（沙田站）

海趣坊（屯门码头站）

骏景广场（火炭站）

新屯门商场（轻铁车厂站）

恒福商场（三圣站）

日出康城区域发展的商场部分（康城站）

银座Mall（北京地铁二号线东直门站）在物业业务中，港铁公司还提供港铁物业管理、代理、港铁八达通管制系统及楼宇环境卫生等服务。

于2007年6月底，港铁公司于中国香港拥有多个物业管理合约，管理批出61,214个住宅单位包括约583,372平方米的写字楼及零售空间。于2000年，港铁公司建立起了一个新的服务品牌Premier Management Services，以管理挑选的中低档物业，以及国际金融中心二期及凯旋门。港铁公司现正于内地发展物业顾问及管理业务，于内地保证7份物业管理合约，并至此股权转让协议了新合约，为国内国内不同的高档物业发展项目提供管理及顾问服务。于2006年，SOHO中国有限公司签订的协议了个人委托港铁公司管理装饰奢华写字楼/商业发展项目的3份新的物业管理合约，或者物业均位于北京的中心商业区，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝斜SOHO。于2007年上半年已就北京2个办公室及商业发展项目签定一份谅解备忘录，一个中部光华路，另一个中部西单。港铁公司亦就北京银座Mall的经营及物业管理重新订立了长期的租约，银座Mall为一可租用面积达19,29572平方米的购物中心，已于2007年1月重设。由港铁公司拥有的东涌缆车项目名为“昂坪360”，是中国香港一条连接到大屿山东涌及昂坪的缆车（吊车）路线，系统并由厦门湖里医院于港铁公司的昂平360不足公司管理及营运。“昂坪360”于2006年9月18日禁用。于2007年6月，在非营运时间的周年先检测中，发生了什么一宗缆车表皮脱落事故，可幸并无涉及人身损伤，缆车营运服务即时中止，并作具体一点调查跟紧。港铁公司及中国香港特区政府机电工程署于对系统的安全各方面完全满意后，不能可以恢复缆车载客。

于2008年全年昂坪360缆车及昂坪市集，为港铁公司给予亿500港元的收入，旅客人数逾160万15万人次。港铁公司还很快推出私人包厢服务，并与圆方、青衣城及港铁友礼会组织很快推出推广活动以引起旅客。港铁公司于1997年所推出八达通卡。数百年间，免触到的八达通卡在中国香港占据主流，现时将近1,870万张八达通卡被全港约700万人不稳定在用，每日平均交易额达8,980万3.7港元。八达通卡不光获三千多种公共交通工具广泛得到，同时亦获若干规模大连锁便利店及超级市场和快餐店应用范围接受，而且透过窗子便携式八达通处理器，将业务扩展至中等规模零售市场，吸纳一些零售商户区分八达通。

八达通卡由八达通卡有限公司强大，八达通卡有限公司为港铁公司的非受控制、主动附属公司，而港铁公司为该公司的最大股东。港铁公司目前手中掌握八达通控股有限公司%的已发行股本，而八达通集团控股有限公司则手中掌握八达通卡有限公司完全已认购股份，八达通控股有限公司余下%已发行股本由九广铁路公司、九龙公共巴士控股有限公司、城巴有限公司及新世界第一巴士服务有限公司占据。但他港铁公司300499高澜股份八达通控股有限公司%已发行股份，但本公司于八达通控股有限公司董事局会议的投票权以49%起算，而概无八达通控股有限公司的股东可还能够单方面控制八达通控股有限公司的董事局。而于两铁单独设置后，港铁公司和九广铁路公司300499高澜股份的股份则保留不变。

八达通卡有限公司巳经伸展他们在中国香港的业务，同时也赢来多项合约去扩大八达通在中国香港外的业务，业务包括荷兰和中国长沙。